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《芋论》提升台湾国际能见度的战场在体育与经贸

《芋论》提升台湾国际能见度的战场在体育与经贸

台湾在一个月内与多明尼加与布吉纳法索两国断交,在此同时中国也发函给各航空公司要求将台湾置于中国之下,不可将台湾、中国并列,因此导致加拿大航空、英国航空、德国汉莎航空等等皆将我国矮化,足见中国对台湾打压不会因为蔡总统坚持 Republic of China,避免使用 Taiwan 公开发言而有所退让。现在,蔡总统亲自说明政府将不再忍让外,我们也提出几项建议,协助提升我国国际地位正常化与经贸发展,加深政府拼经济的成果。

由于两岸问题,台湾在外交相对弱势,但我国经济实力并非等闲之辈。台湾在全球经济体中排名第 22,根据国际货币组织 IMF 最新公布,以购买力平价(PPP)计算个国人均国内生产毛额,我国排名第 19 名,不仅领先日本韩国,也领先法国、澳洲等国。而根据万事达组织统计,台湾出国观光人数排名亚太区第三。因此,我们应该透过国家经贸实力与自发实力感动、影响同情台湾的友邦;唯有善利用自己的优势,才能让世界看见台湾。

柏林马拉松、东京马拉松都是国民行销

2017 年柏林马拉松就是一则台湾透过国民参与提昇国际能见度的成功例子。柏林马拉松是世界六大马拉松之一,来自台湾的 200 多位跑者身穿 Taiwan 标誌、披挂国旗或是有国旗标誌的衣服在赛道上奔驰,等于在德国为台湾做最好的宣传。其中更有三位跑者因为其优雅的姿势登上德国柏林早报头版,台湾顿时成为国际焦点。

东京马拉松与柏林马拉松同为世界六大马拉松之一,东京马拉松也被戏称为台湾主场,因为台湾是东京马参与人数最多的海外国家,除了台日民间友好之外,许多台侨与留学生自发性在 2018 年东京马拉松组成加油团、设置补给点,42 公里沿途都有台湾人或日本人高喊台湾加油(顽张)。相较于中国加油团,他们只集结在一个地点,也只有一群人挥舞着中国五星旗,中国在行销国家效益上,根本完全无法跟台湾相比。

由上可知,台湾民间参与推动台湾能见度的力量非常强劲,台湾政府单位在推动相关活动也非常认真;以柏林马拉松为例,除了国际贸易局的台湾精品馆赞助柏林马拉松之外,德国代表处也在谢志伟大使带领下,到场帮选手加油打气并在路边发放文宣给周边民众,达到加强曝光的效果。其实台湾精品馆曾经与德国柏林早报讨论过合作案,但从未刊上头版,这证明台湾民众自发的活动远比商业交易对台湾的国际曝光度要有益处。

2018 年台湾精品馆扩大参与,募集更多愿意穿着台湾精品标誌参与柏林马拉松的跑者,以期达到 2017 年甚至更好的国际媒体曝光度。我们认为这方案值得讚赏,也建议台湾许多驻外单位能够比照德国代表处活动结合当地观光体育赛事,提昇台湾能见度。

改变华航涂装也可以是一种行销

在经济贸易方面,台湾厂商推广贸易在国际上也常被中国打压,即便在马政府所谓外交休兵政策下,外贸协会也曾经在日本参展向外国买主推广时,遭到中国人来摊位呛声为何台湾没有挂在中国底下。外贸协会很早就正名为 Taiwan 贸易单位,但目前政府或是附属单位还是许多组织仍挂着 China 名称,例如华航。单就从商业行销贸易角度,我们必须探讨华航挂着 China 名称是否适合商业行销。

飞机涂装绝对具有行销效果,这就和许多企业会赞助运动员,运动员出赛时都会露出 Logo 一样。然而,飞机的涂装更是吸睛,这可解释为何长荣愿意耗资涂装全机,还付出大笔权利金取得 Hello Kitty 的授权。国外航空公司更是有愤怒鸟机,星战机、米老鼠机,这些涂装所费不赀,但这些花费只是为了行销效果。如今,我国国营的航空公司却挂着 China,整天全球到处帮 China 打广告行销?实际上,China 本来就是我国贸易竞争对手之一,试想,台大医院的交通车会挂着荣民总医院的名字到处行驶吗?

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我们并不想探讨华航是否需要改名,而是希望政府思考飞机表面是否需要涂装 China 名称,若不显示China Airlines  也可以用 CI 代替。甚至,在华航的飞机上可以透过经济部计画,让台湾几个耀眼的产业展大打知名度,例如将台北国际电脑展(Computex),台北国际自行车展(Taipei Cycle)、台湾国际兰展(TIOS)、台北国际工具机展(TIMTOS)、国际半导体展(SEMICON Taiwan)涂装在华航飞机上。如此的思维与作法,不但有助台湾曝光度,也有利于我国产业发展。

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